智能駕艙| 怎樣的人機(jī)交互，才是真正懂你的車

自汽車問(wèn)世以來(lái)，傳統(tǒng)公交車的發(fā)展也經(jīng)歷了兩個(gè)時(shí)代：機(jī)械時(shí)代和電氣時(shí)代。這兩個(gè)時(shí)代的公交車都是以駕駛為主要目的的交通工具，車輛內(nèi)部空間區(qū)域主要分為固定的駕駛員位和固定的乘客位。

     隨著近年來(lái)自動(dòng)駕駛、人工智能、5G等科技的興起和不斷成熟，公交車駕艙的智能化需求也在日益增加。如何讓公共出行的駕駛體驗(yàn)更加輕松快捷，解決傳統(tǒng)車輛座艙功能區(qū)布局碎片化、信息過(guò)載帶來(lái)人車交互的障礙，也是納兒科技智能駕艙研發(fā)項(xiàng)目組近年來(lái)潛心攻克的主題，基于對(duì)未來(lái)公交場(chǎng)景下的車、路、人的關(guān)系理解，納兒科技一直致力于探索智能出行駕艙的未來(lái)形態(tài)。

智能駕艙涉及理解和塑造人與車輛之間交互動(dòng)態(tài)的問(wèn)題，特別是交互領(lǐng)域涉及對(duì)感覺(jué)、感知、信息交換、推理和決策的研究。

       納兒科技5G中控屏就是智能化和網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展下的交互應(yīng)用，可以與人、路、車本身進(jìn)行智能交互，是人車關(guān)系從工具向伙伴演進(jìn)的重要紐帶和關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。使公交駕駛員有更多的時(shí)間和選擇來(lái)實(shí)現(xiàn)駕駛之外的各種任務(wù)，這為交互開(kāi)辟了新的途徑，主動(dòng)式的引入了智能駕艙的概念。

我們通過(guò)5G中控屏的一體化設(shè)計(jì)，一屏多顯，感知不同場(chǎng)景自動(dòng)切換顯示，顯示更智能，駕駛更專注，安全性更高。

同時(shí)，5G中控系統(tǒng)集成了360、主動(dòng)安全（ADAS\ DSM\  BSD）、中門(mén)下客、右側(cè)盲區(qū)等多個(gè)系統(tǒng)的同屏顯示和自動(dòng)切換。5G中控屏的情感化設(shè)計(jì)，能夠通過(guò)人臉識(shí)別技術(shù)，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)推送生日、節(jié)日祝福、天氣提醒、家人問(wèn)候等定制化需求。

在未來(lái)的智能出行時(shí)代，駕駛者將不再受限于車內(nèi)空間的束縛，納兒科技將不斷深耕，旨在通過(guò)智能駕艙的強(qiáng)大算力與車路協(xié)同的云端數(shù)據(jù)，結(jié)合先進(jìn)強(qiáng)大的AI能力和對(duì)V2X的技術(shù)積累，精細(xì)化分析公交駕駛過(guò)程在不同空間場(chǎng)景中的信息訴求，將駕駛員從單一的駕駛操作中解脫出來(lái)，把車輛與外界構(gòu)建出無(wú)限的連接，使得公交駕艙成為公共出行以外真正輕松便捷的可供生活、休閑的場(chǎng)景，打造真正智能的人機(jī)交互體系。