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客流OD數(shù)據(jù)與傳統(tǒng)客流數(shù)據(jù)最大的區(qū)別是：客流OD能提供人/車/站等“點”到“點”的精確移動路徑和流向信息。客流OD數(shù)據(jù)與公交營運數(shù)據(jù)結(jié)合，不同時段站點/班次正點率、高峰滿載率等均可進一步優(yōu)化提升?？土鱋D數(shù)據(jù)與城市居民職住數(shù)據(jù)/旅行目的地等數(shù)據(jù)結(jié)合，還能為公交公司提供更多精確、有效的靈活化、個性化、定制營運方案參考依據(jù)。
每天早高峰：公交71路最擠；地鐵9號線最擠；打工人陸家嘴最多；
每天夜生活：22:00后還有40條公交線路在跑；
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近期，瀘州一批配載了納兒智能車載設備的公交車輛投入運營有效解決公交駕駛面臨“右側(cè)盲區(qū)困境”，同時升級“車載電子路牌”，全彩顯示更豐富、更清晰。納兒科技的助力進一步優(yōu)化了瀘州公共出行駕乘環(huán)境，升級安全出行保障。
通過客流OD可以達成企業(yè)的降本增效。海外，城市經(jīng)客流OD分析重塑公交線網(wǎng)后“首年客流上升2.3%，覆蓋就業(yè)崗位數(shù)上升55%，77%乘客OD出行時間縮短”；調(diào)整其他措施后達成“線路運營時間節(jié)省13-20%，客流增長5-12%”。通過城市公共交通客流OD數(shù)據(jù)分析，可以為決策者提供多種決策依據(jù)。例如：增設公交快線；加強接駁公交等。
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